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      烏魯木齊地鐵1號線兩臺盾構機下線
      發布時間:2017-01-20 08:13:53   來源:中工網   作者:蔣仲杰

      目前,烏魯木齊市地鐵1號線最后兩臺盾構機完成廠內的組裝調試,本地化生產制造率占到80%。兩臺盾構機陸續運往南門至新疆大學地鐵1號線第三標段施工現場。
             無憂工程機械網1月20日訊:目前,烏魯木齊市地鐵1號線最后兩臺盾構機完成廠內的組裝調試,本地化生產制造率占到80%。兩臺盾構機陸續運往南門至新疆大學地鐵1號線第三標段施工現場。
       
        1月13日,記者從中國鐵建重工集團有限公司新疆有限公司了解到,自2016年7月投產后,在烏魯木齊市已生產制造了五臺盾構機,全部用于地鐵1號線的隧道開挖。其中生產的第四、第五臺盾構機本土化生產制造率占到了80%。另外20%部件是藍色的主驅動,相當于汽車的發動機,盾構機刀盤的旋轉是由它來帶動。
       
        盾構機俗稱地鐵隧道挖掘神器,“頭部”有刀盤,刀盤上有刀架,設備外部還有一層厚厚的盾殼。工作起來就像蚯蚓打洞,盾構機前段的刀盤“吃”土,再從尾部排出土。
       
        中國鐵建重工集團有限公司新疆有限公司副總經理劉雙喜說:“目前盾構主驅動在國內來講還不能做到100%自己生產,它中間的核心部件,我們是采用國際知名品牌,都是在長沙總部進行組裝,然后再發送到新疆公司來進行最后的裝配。”
       
        公司生產制造的第一臺盾構機去年9月底在地鐵1號線第七標段投入使用,第一臺盾構機本土化生產制造率為零,完全的本土組裝。第二臺和第三臺用于地鐵1號線三標段,本土化生產制造率在40%。80%的本土化生產制造率已經達到了建廠設計要求。2017年這里還將啟動地鐵2號線盾構機的生產制造。
      編校:yixl

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